Топливозаборники подогревающие серии ТП

Высокоэффективные топливозаборники подогреваемые (ТП) необходимы для забора дизельного топлива из автомобильного бака при этом работаю в диапазоне температур до -40оС. При такой температуре, Вы не сможете завести двигатель, забор топлива будет просто невозможен. При минусовой температуре топливо становится густым и проходит по системе топливопровода.

Подогреваемые топливозаборники крепятся на автомобили легкового, грузового и сельскохозяйственного типа. Компания Интмакс предлагает своим клиентам несколько моделей, отличия которых мы сейчас рассмотрим подробно..

Топливозаборники ТП 101 и 102 создают подогрев предпусковой при содействии электрического подогревателя, а также маршевый подогрев, который происходит за счет обработки топлива и возврата его в бак из двигателя автомобиля.

Топливозаборник ТП 103 по функциональным назначениям аналогичен моделям заборника ТП 101 и 102, но имеет весьма заметные различия в конструкции и устройстве. Модель заборника ТП 103 изготавливается из алюминия, благодаря чему имеет в 2,5 раза облегченный вес конструкции. Обратка дизельного топлива подается в область забора по отдельной трубе, которая является нагревательным элементом для околозаборочной зоны топлива. Предпусковой подогреватель монтируется в теле фильтра грубой очистки.

Топливозаборники ТП 201 и 202 оснащены предпусковым устройством подогрева, а качественный маршевый нагрев обеспечит горячая охлаждающая жидкость, которая циркулирует в системе охлаждения. Теплозаборник представляет собой конструкцию, которая интегрирована где охлаждающая жидкость передает температуру всасываемому дизельному топливу и нагревает всю систему, предотвращая при этом парафинизацию дизельного топлива.

Модели заборников серии ТП 200 различны по своей мощности, которая обеспечивается тосольным или электро подогревом. В топливозаборнике этой модели пропускная способность может достигать 650л/ч.

Топливозаборники моделей ТП 301 и 302 обеспечат предпусковой подогрев при помощи электроподогрева, а маршевый подогрев – охлаждающей жидкостью.

Конструкция заборника настолько проста и уникальна, что производитель гарантирует высокий термический КПД даже при постоянно работающем двигателе. Устройство изготовлено таким образом, что при движении топлива от нижней части к верхней по заборнику, его температура возрастает до 30-40оС. Температура нагрева солярки напрямую зависит от температуры на улице и от длины топливозаборника, но практика использования этих нагревателей показала, что нет необходимости применения дополнительных устройств для подогрева топлива.

Степень защиты оболочки топливозаборника, контактирующей с топливом внутри топливного бака - не ниже IP68, а вне топливного бака (наружная часть) - не ниже IP67 по ГОСТ 14254.

Преимущества встроенных топливозаборников:

- Время депарафинизации или нагрева топлива составляет 5-10 минут;

- При установке нагревателя на топливозаборник нет необходимости проводить доработки в топливной системе автомобиля;

- Контролируемая, ручная система управления нагревателем, позволяет водителю самостоятельно включать устройство и контролировать работу двигателя;

- Устройство сохраняет свою работоспособность при трансформации питания в пределах 90-125%;

- Экономия времени на искусственный разогрев двигателя и значительная экономия средств на покупке присадок для дизельного топлива.

Технические характеристики

Технические характеристики подогревающих топливозаборников:

Наименование
Модель, модификация
ТП-101
ТП-102
ТП-201
ТП-202
ТП-301
ТП-302

Напряжение питания постоянного тока, В

12/24
12/24
12/24
12/24
24
24

Сопротивление электрического нагревателя, Ом

2,2/4,7
1,1/3,5
2,2/4,7
1,1/3,5
3,5
3,5

Максимальный ток при включении, А, не более

10/7,5
15/10
10/7,5
15/10
10
10

Номинальная электрическая мощность, Вт

70/100
120/150
70/100
120/150
150
150

Номинальная тепловая мощность поверхностного жидкостного нагревателя, Вт, не менее, при температуре горячей охлаждающей жидкости 60°С и длине погружаемой части, мм,
340
430
520
690

-
-
250
350
500
610
690
800
750
900
1000
1200

Максимальный расход дизельного топлива, л/ч

420
420
420
650
420
650

Расход горячей охлаждающей жидкости, л/ч

-
-
200-500
350-900
200-500
350-900

Диапазон рабочих температур по топливу, исполнение

от -40°С до +45°С, ХЛ2

Маркировка взрывозащиты

1ExibIIT4

Минимальный диаметр отверстия в топливном баке для установки топливозаборника, мм

39,0
39,0/46,0
39,0
46,0

Максимальная высота над топливным баком, мм

55,0-60,0*
47,0-55,0*

Диаметры штуцеров, мм:
- для забора топлива и ввода обратки
- для подачи и отвода горячей охлаждающей жидкости

10х1**
(12х1)
10х1**
14х1
12х1**
16х1
10х1**
14х1
12х1**
16х1

Вес в снаряженном состоянии, кг, при длине погружаемой части 340-690, мм

0,4-0,65
0,7-1,2
0,9-1,4
1,5-2,2
1,7-2,8

Материал корпуса и штуцеров

Нержавеющая сталь типа
12Х18Н10Т
Нержавеющая сталь типа
12Х18Н10Т, термо- и бензостойкий пластик

Управление подогревом

Ручное, автоматическое с подключением к СПА

Режим работы

Продолжительный
* - Зависит от размеров фланца бака автомобиля;
** - зависит от размеров штатного штуцера автомобил.

Срок службы подогревателя не менее 5 лет.
Средняя наработка на отказ не менее 3000 ч.


Топливозаборник подогреваемый

ТП-201/L-1 24В ТУ РБ 100009933.005-2002,

где ТП-2 – обозначение модели;
01 – номер модификации;
/L – длина погружаемой части топливозаборника в топливный бак, мм;
- 1 – наличие электромонтажного комплекта для ручного управления,
или -2 – наличие электромонтажного комплекта для подключения к СПА;
24В – напряжение питания бортовой сети автомобиля.

Фото

Монтаж

монтаж топливозаборника
Рис. 1. Монтаж подогревающего топливозаборника серии ТП-100

монтаж топливозаборника
Рис. 1а. Монтаж подогревающего топливозаборника серии ТП-200

монтаж топливозаборника
Рис. 1b. Схема подключения топливозаборников серии ТП-200 к охлаждающей и топливной системе двигателя

монтаж топливозаборника
Рис. 2. Схема электрическая принципиальная подключения топливозаборника однопроводная (переключатель с подсветкой)

монтаж топливозаборника
Рис. 3. Схема электрическая принципиальная подключения топливозаборника однопроводная (переключатель без подсветки)

монтаж топливозаборника
Рис. 4. Схема электрическая принципиальная подключения топливозаборника двухпроводная (переключатель с подсветкой)

монтаж топливозаборника
Рис. 5. Схема электрическая принципиальная подключения топливозаборника однопроводная (переключатель без подсветки)

монтаж топливозаборника
Рис. 6. Отверстие для установки переключателя

Расшифровка буквенной маркировки проводов:
к - красный или коричневый
г(ф) - голубой или фиолетовый
ж - желтый или оранжевый
ч - черный
ж/ч (к/ч) - желто-черный или красно-черный
ЕН1 - Нагреватель позисторный НМК.ОТ015.200.000.00
FU1 - Предохранитель 15А
КА1 - Реле
SA1 - Переключатель с подсветкой
R1 - Резистор
Х1 - Разъем

  • Топливозаборник устанавливается в топливный бак вертикально. Конструкция топливозаборника имеет исполнения с теми же присоединительными размерами по фланцу и штуцерам, что и штатные топливозаборники автомобилей КАМАЗ и других. Никакой доработки топливного бака для установки топливозаборника не требуется, необходимо лишь взамен штатного топливозаборника установить обогреваемый.
  • При необходимости сохранения штатного многофункционального топливозаборника (например, в импортных автомобилях), монтаж обогреваемого топливозаборника на топливном баке осуществляется в дополнительное специально подготовленное отверстие с использованием крепежных полуколец, поставляемых в комплекте с топливозаборником, изделий в следующей последовательности (см. рис.1.):
    1. Выберите место для установки топливозаборника и вырежьте в баке отверстие Ш39 мм.
    2. Установите топливозаборник в бак и разметьте места для сверления пяти отверстий Ш6 мм. Сверление выполните после извлечения топливозаборника из бака.
    3. Наложите на опорную поверхность снаружи бака крепежные полукольца таким образом, чтобы оси отверстий в баке совпали с осями отверстий в полукольцах. Не меняя положения полуколец, выполните разметку под сверление двух технологических отверстий Ш6 мм с зенковкой 1,5x45 под головки потайных винтов М5.
    4. Удалите из бака стружку и опилки, попавшие туда при доработке.
    5. Установите через отверстие Ш39мм внутрь бака и закрепите двумя технологическими винтами М5 с потайной головкой два крепежных полукольца;.
    6. Установите топливозаборник в подготовленное отверстие на резиновую прокладку и закрепите к полукольцам винтами М5.

Подключение топливозаборников серии ТП-100

Подключение электрического нагревателя к бортовой сети автомобиля осуществляется по однопроводной схеме (см. рис. 2) с использованием электромонтажного комплекта (цветовая маркировка проводов указана на схеме). При этом провода, соединенные с отрицательным полюсом бортовой сети (минусом), подключаются на корпус (кабину, раму и так далее) автомобиля в непосредственной близости к подключаемым узлам. Реле и предохранитель закрепляются под крышкой на приборном щитке. Провод от разъема топливозаборника до кабины прокладывается вдоль существующего жгута проводов и крепится к нему хомутами (бандажами). Переключатель с подсветкой крепится в удобном для водителя месте на приборном щитке (размеры отверстия для установки переключателя указаны на рис.6) При комплектации топливозаборника переключателем без подсветки рядом с переключателем устанавливается светодиод с держателем. При этом подключение к бортовой сети автомобиля осуществляется по схеме, изображенной на рис. 3, а для держателя светодиода сверлится отверстие Ш6,5 мм. Топливозаборники, изготовленные по специальному заказу, могут иметь подключение к бортовой сети по двухпроводной схеме (при комплектации переключателем с подсветкой - по схеме рис. 4, а при комплектации переключателем без подсветки - по схеме рис.5).

Подключение топливозаборников серии ТП-200

Подключение топливозаборника к системе охлаждения двигателя осуществляется напорными резиновыми рукавами (в комплект поставки не входят) по схеме - см. рис. 2. Перепускной узел крепится к конструкциям автомобиля с помощью винтов М6, а крепление рукавов производится хомутами из комплекта монтажных изделий.

При монтаже резиновых рукавов необходимо обеспечить:

  • отсутствие перегибов, уменьшающих сечение рукава;
  • защиту от перетирания в местах крепления к конструкции автомобиля, например, с помощью резиновых прокладок;
  • защиту от воздействия высоких температур в зоне расположения выхлопного коллектора.

Подключение электрического нагревателя к бортовой сети автомобиля осуществляется по схеме электрической принципиальной (см. рис. 3) однопроводной с использованием электромонтажного комплекта (цветовая маркировка проводов указана на схеме). При этом провода, соединенные с отрицательным полюсом бортовой сети (минусом), подключаются на корпус (кабину, раму и так далее) автомобиля в непосредственной близости к подключаемым узлам. Переключатель и светодиод с держателем крепятся в удобном для водителя месте на приборном щитке (размеры отверстия для установки переключателя указаны на рис.7, а под держатель светодиода сверлится отверстие 6,5 мм). Реле и предохранитель закрепляются под крышкой на приборном щитке. Провод от разъема топливозаборника до кабины прокладывается вдоль существующего жгута проводов и крепится к нему хомутами (бандажами). Топливозаборники, изготовленные по специальному заказу, могут иметь подключение к бортовой сети по двухпроводной схеме - см. рис. 5.

Доставка

Вы можете рассмотреть несколько вариантов доставки продукции Интмакс: Самовывоз со склада в г. Одесса; Курьерская доставка товара Топливозаборники подогревающие серии ТП по Вашему адресу; Доставка транспортной компанией в любой город Украины

Топливозаборники подогревающие серии ТП с доставкой в Киев и другие города. Отправка товара со склада в Одессе во все города Украины: Харьков, Днепропетровск, Запорожье, Львов, Николаев, Мариуполь, Винница, Херсон, Полтава, Чернигов, Черкассы, Житомир, Суммы, Хмельницкий, Черновцы, Ровно, Кировоград, Ивано-Франковск, Тернополь, Луцк, Ужгород и другие.

Заказать Топливозаборники подогревающие серии ТП в Интмакс с доставкой по Украине.

Указать удобный способ доставки необходимо при оформлении заказа товара (подробный адрес и контактные данные Вашей компании).

Остались вопросы?

Заполните форму и мы ответим на все вопросы: